sram nx vs shimano slx

Au final la XG-1295 affiche sur la balance un poids extrêmement contenu pour un modèle de ce type avec seulement 357g.Le pédalier utilise des manivelles en carbone, disponibles en 170 et 175mm. Share. Tu ne retrouves jamais avec un saut de 13% puis tout de suite un saut de 25% vers le pignon suivant, mis à part sur le plus petit pignon, mais on peut lui pardonner, c’est en bout de cassette, il ne va pas beaucoup servir.Par contre je suis moins optimiste pour ce qui est des cinq grands pignons en alu qui permettent de faire plonger le poids de ce modèle. By Chris Smith November 11, 2019. La version AXS sur laquelle nous reviendrons plus loin opte quant à elle pour le “coloris” arc-en-ciel.Mis à part ce revêtement spécifique, la cassette X-Dome 10-50 présente exactement les mêmes caractéristiques que la version X01 avec le recours à un corps de roue libre XD pour accueillir le pignon de 10 dents et son grand pignon de 50 dents en aluminium, le seul à ne pas être traité au nitrure de titane. I find SRAM smoother (although the Shimano setup isn't that high end) however the Shimano kit has been absolutely bullet proof and I've found I've required much less adjusting and tweaking to keep it running well. Le groupe GX est en effet fonctionnellement identique au XX1, pour un prix divisé par deux.On retrouve donc la fameuse cassette 10-50 qui offre une plage de 500%. Il se différencie du GX par une chape en aluminium et un poids général en baisse. Et est ce qu’il y a un impact niveau poids ?Je demande juste par curiosité ; en attendant d’être millionnaire et directement concerné par le sujet je vais rentabiliser mon nouveau bébé monté en SLX reçu samedi…Ouep, la machine est en marche et le chemin est encore long avant d’arriver à destination !Au niveau poids je crois qu’il y a 5g de différence en faveur de la version AXS sur un groupe XX1 Eagle. Quand t’es habitué à descendre les pignons par 2 tu peux pas repasser sur autre chose que du XT/XTR SRAM is based in Chicago and is focused on making only high-end bicycles and bicycle parts. The SLX drivetrain weight (1932g) is slightly lighter than the NX Eagle (2050g), but heavier than the GX Eagle (1747g). Ces différents choix technologiques permettent à la XG-1275 d’afficher un poids de 450g.Le pédalier propose quant à lui des manivelles en aluminium 7000 disponibles en 165, 170 et 175mm. Enjoy! Il faut également noter qu’à partir de la gamme GX, le DUB (Durable Unified Bottom Bracket) fait son apparition sur les pédaliers, et comme tout nouveau standard, nécessite bien sûr un boitier de pédalier compatible.La chaîne se différencie des groupes plus dispendieux par l’utilisation de rivets classiques contrairement à la XX1 qui opte pour des rivets creux.Côté dérailleur et manettes, on retrouve principalement le même design que sur les groupes X01 et XX1 avec comme sur le groupe NX une concession au niveau du poids et des matériaux. He seems pretty happy with it. La priorité portant sur le segment OEM s’explique par l’intérêt pour les marques de mettre sur le marché des vélos qui à un price point donné tirent parti du bénéfice fonctionnel d’un groupe 12 vitesses que l’on peut maintenant trouver sur des semi-rigides à moins de 1000€ . Après les freins et les tiges de selle télescopiques, c’est parti pour une courte mais intense série sur les transmissions. Fourrer en BS de la Tchèque !Route, ski à roulette et le patinage artistique. Voir les prix : SRAM SX Eagle . Il va cependant falloir vous accrocher, j’ai préféré conserver le classique schéma de montée en gamme tout au long de l’article au prix d’une progression antéchronologique, SRAM ayant comme évoqué précédemment débuté l’introduction du format Eagle avec le haut de gamme avant de le porter sur les gammes plus accessibles au fil des années.Lancé l’an dernier de manière très discrète avec un focus sur le marché OEM, la gamme SX Eagle est celle qui permet d’accéder à un groupe Eagle de la manière la moins dispendieuse. Quand t’es habitué à descendre les pignons par 2 tu peux pas repasser sur autre chose que du XT/XTR Ensuite, le choix de la cassette a moins d’importance il semblerait.Il y a des corps de roue libre qui ne sont pas compatible, en fait la question c'est plutôt est-ce qu'une k7 12 vitesses shimano en 10-50 peut se monter en lieu et place de la k7 12 vitesses sram NX eagle en 11-50.Du coup " waxsimulacra" quelle K7 as-tu montée car je n'en trouve pas en 11-50 ou 51 chez Shimano 12 vitesses.Du coup " waxsimulacra" quelle K7 as-tu montée car je n'en trouve pas en 11-50 ou 51 chez Shimano 12 vitesses.

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